“2017年是工程最多的一年，聽說好多老板都賺到錢了。”近日，塔吊司機阿輝對《華夏時報》記者說。

　　建筑起重機，主要指的是塔式起重機，又稱“塔吊”、“塔機”，它是建筑工地上最常見的一種起重設備。從本世紀初開始，中國的塔吊行業經歷了“黃金十年”，到2012年塔吊銷量開始頂峰回落，年均降幅達到了15%以上。不過，從2017年開始，塔吊行業又重新迎來了反彈。

　　在日前召開的中國工程工業協會建筑起重機械分會2017年年會上，建筑起重機械分會秘書長喻樂康表示，當前，建筑起重機械行業已經觸底反彈，實現全面回暖。

　　究其原因，與固定資產投資增長有關。西安交大經濟與金融學院教授談民憲表示，工程機械產品的銷量與基建和房地產等傳統固定資產投資關系密切。統計數據則顯示，2017年，全年全國固定資產投資為631684億元，比上一年增長了7.2%。

　　銷量增幅近三成

　　2017年，阿輝在塔吊司機這個崗位上又多干了一個年頭。

　　年初時，他曾想過轉行。做塔吊司機5年了，工資基本沒有漲過，中間還遭遇過沒活干開不了工、每個月只能拿3000元基本工資的狀況。5年前，塔吊司機5000元/月的工資是普通小工的2-3倍，但現在，這個差距已經越來越小了。

　　不過，就在他猶豫的時候，老板接到了一個好的項目，華東某市的地鐵工程，給他的月工資也漲到了7000塊錢，這讓他又留了下來。

　　“再搞個幾年吧，然后看看情況再說。現在這社會，月工資七千，有獨立辦公室，還不需要文憑的工作不好找啊。”阿輝半開玩笑地說。

　　統計數字也印證了阿輝的說法。根據中國工程工業協會建筑起重機械分會的統計，2017年1-9月，塔吊行業快速回升，全行業實現銷量約7000臺，銷售額高達55億元。

　　具體來講，前三個季度，以中聯重科、徐工集團、撫順永茂、浙江省建、川建、沈陽三洋、廣西建機、浙江虎霸、江西中天等為代表的行業前10家重點廠家的總銷售額達到了35.7億元，相比上一年度，平均增幅高達25%-30%。

　　2011年，塔吊行業達到頂峰。從2012年起，市場開始持續下滑，到了2016年，我國起重機總銷量達到15957臺，比2014年下滑了16.1%。

　　不過，時間進入2017年，塔吊行業又迎來了回暖，其實不光是塔吊，整個工程機械市場都在持續升溫。

　　據中國工程機械協會統計，2017年12月，各類挖掘機銷售量達到14005臺，同比增長了102.6%。同時，這已經是挖掘機銷量連續16個月同比增速超過50%了。根據Wind資訊的統計，歷史上挖掘機銷售最高的年份是2011年，其次是2010年，第三高就是剛剛過去的2017年。

　　受此影響，本來由于行業形勢不好，打算轉戰其他領域的行業大佬，也把重心重新放回到了工程機械領域。2017年5月21日，中聯重科發布公告，宣布擬以116億元的價格轉讓其全資子公司長沙中聯重科環境產業有限公司（下稱“中聯環境”）80%的股權，并表示，“這是公司為迎接自2016年三季度以來工程機械行業的強勢回歸備好充足的資本彈藥。”

　　在此前的2013年，中聯重科曾經調整戰略，確定了工程機械、環境產業和農業機械的三大方向。隨后，中聯重科先后出資收購了意大利納都勒公司、淮安晨潔環境公司等環境治理企業。

　　基建需求旺盛

　　春江水暖“機”先知，經濟好不好，看看建筑起重機的銷量就能略知一二了。

　　塔吊銷售回暖，首先與基建和房地產的帶動有關。

　　據了解，塔吊的應用領域以基礎設施建設為主，其中主要包括鐵路、公路、水利等。目前，國內在基礎設施領域正在大力推廣PPP模式，導致城市軌道交通、鐵路干線和支線建設，礦山、農田水利等建設需求回暖。2017年11月，國家發改委印發《鐵路“十三五”發展規劃》，其中顯示鐵路投資總量將每年增加8000億元的規模。

　　統計數據也顯示，2017年全年全國固定資產投資（不含農戶）為631684億元，比上年增長了7.2%。其中，新開工項目計劃總投資為519093億元，比上一年增長6.2%。

　　除了基建，塔吊行業還與房地產市場高度相關。根據國家統計局的數字，2017年，全國房地產開發投資達到109799億元，比上年增長7.0%，增速比上一年加快0.1個百分點。其中，房屋新開工面積為178654萬平方米，增長了7.0%。房地產開發企業土地購置面積為25508萬平方米，更是增長了15.8%。

　　此外，塔吊等工程機械的壽命一般是6年-10年，目前距離工程機械行業的上一個高峰期（2007-2011年）已有6年-10年，行業已經進入更新換代需求集中釋放的時期。未來2年-3年，更新需求空間還將繼續擴大。

　　最后，海外市場目前也在逐漸成為塔吊行業的重要新機遇。根據中國工程工業協會建筑起重機械分會的統計，近年，塔吊的出口額已經逐漸超過行業總銷售額的30%，中國塔機紛紛走出國門，參建世界各大重點工程，向世界充分展示了中國制造的實力和魅力。

　　喻樂康表示，雖然塔吊行業迎來觸底反彈，但由于2017年鋼材等原材料價格大幅降價，產品毛利率下降，導致塔吊產銷量雖然上漲，但利潤卻出現下滑。同時，上游房地產行業資金周轉困難，也使得塔吊行業的收款較難。

　　同時，中國塔吊行業的配套件、實驗驗證、質量意識等仍與國際標桿有著較大的差距，產品難以進入國際市場的第一陣營。行業整體的智能化水平仍然較低，與先進國家相比還有很大提升空間。行業集中度也處于比較低的水平。

　　展望2018年，喻樂康認為，中國經濟結構向好的趨勢仍將持續，這將繼續為塔吊行業帶來利好。此外，兩大市場機遇值得期待，第一是產品更新換代的需求逐步爆發，第二是海外市場有望進一步擴大。