2016年車企年報披露大幕已漸落下，市場又將目光聚焦于汽車上市公司的高管薪酬。實際上，車企高管薪酬既能從側面反應汽車企業的財務和管理狀況，也能反映出汽車市場資本、人才的變動及趨勢。

　　截至2017年4月17日，據同花順iFinD統計顯示，19家汽車整車上市公司公布了2016年年度財務報告，《證券日報》記者通過管理層報繳統計，比亞迪以4540萬元的管理層報繳總額再度蟬聯車企之首，長城汽車位居次席，報繳總額達到2782.73萬元；福田汽車排名第三，報繳額為1638萬元。

　　高管薪酬方面，比亞迪副總裁廉玉波薪資收入位列第一，達到613萬元；長城汽車包攬了第二、三名，董事長魏建軍及副董事長、執行董事、總經理王鳳英緊隨其后，年薪分別達到575.28萬元和551.41萬元。

　　有業內人士表示，民營上市企業的造富能力向來驚人，但不能否認的是，這些高管們的高薪酬，與企業的運營狀況息息相關。另一方面，國有車企的薪酬支付體制仍有調整的余地，應將經營業績與管理者身價進行有機結合，股權激勵或成為更佳選擇。

　　民營車企領銜身價榜

　　據同花順iFinD統計，整車上市公司管理層報繳統計前三名分別為：比亞迪4540萬元、長城汽車2782.73萬元、福田汽車1638萬元。其歸屬于母公司凈利潤分別為50.52億元、105.51億元和5.67億元，較上年同期分別增長約78.94%、30.92%和39.47%。

　　薪酬排名墊底的公司包括東風汽車、海馬汽車和一汽夏利，報酬總額分別為453.31萬元、430.32萬和421.32萬元。

　　記者注意到，2016年度的薪酬排行榜，依然保持著民營企業高管身價遠高于國有企業、零部件企業高管身價高于整車的顯著特征。薪酬排行靠前的高管人士，幾乎全部來自于民營企業。

　　在錯失2015年A股整車企業中薪酬最高高管后，今年比亞迪副總裁廉玉波卷土重來，并最終以613萬元的年薪成為今年薪酬最高高管。值得一提的是，作為比亞迪公司副總裁，廉玉波竟比總裁王傳福的年薪高出近200萬元。

　　今年，長城汽車包攬A股車企薪酬排行榜的第二、三名，公司董事長魏建軍年薪達到575．萬元；副董事長、執行董事、總經理王鳳英緊隨其后，為551.41萬元；副總經理胡樹杰和郝建軍則分別以407.04萬元和401.98萬元位居公司三、四席位。

　　另外，記者發現民企高管薪酬受公司業績影響微弱。數據顯示，2014年，比亞迪凈利潤為僅4.34億元，同比銳減21.61%，但是盈利的下滑并沒有對高管的薪酬產生太大影響，個別高管薪酬甚至還出現了小幅上漲；2015年和2016年，受益于新能源汽車行業的高景氣度和政策共振，比亞迪凈利潤飆升，分別實現了552.63%和78.94%的漲幅。然而在如此業績下，高管的薪酬仍基本維持原位。