優步（Uber　Technologies　Inc．）周二表示，在過去兩年半錯誤地對紐約市司機克扣了工資，這一錯誤可能導致其賠償數千萬美元。

　　根據2014年11月優步與司機簽訂的全美司機協議，優步應該根據扣除稅和費用后的車資向美國司機收取25%傭金。

　　據《華爾街日報》（The　Wall　Street　Journal）報道，優步表示，其在紐約市錯誤地將尚未扣除銷售稅和當地傷害賠償基金費用的車費作為收取傭金的基數，從而多收了傭金。優步將把上述多收的傭金連同利息一并償還給紐約市司機。

　　優步表示，凡是在簽署過2014年協議后曾載客的紐約市現任或已離職的優步司機，均有資格獲得這筆賠償金，平均每位司機將獲得約900美元。

　　這是這家總部位于舊金山的叫車公司在三個月內第二次承認克扣司機工資。

　　長期以來，司機的身份問題始終困擾著Uber：他們應被視為獨立承包商還是全職員工？

　　優步在涉及該問題爭議的法庭上都說，自己并沒有雇用司機，所有司機都是自由職業者，自行負擔汽車、汽油和保險支出，而且自己想什么時候工作，就什么時候工作。優步不為司機支付勞動所得稅、不為他們交社保、不給他們放病假，也不保證最低薪酬。公司所做的就只是把司機和乘客聯系起來，然后抽取20%到30%的傭金。

　　“自由職業者”的身份既可讓司機們工作起來機動靈活，也可以幫助Uber規避全職員工的費用，包括支付最低薪資和雇主分攤的社會保險。

　　而勞工組織和律師們稱，Uber司機應被歸為全職員工，享受員工權益。

　　據2016年BuzzFeed依據Uber數據計算出來的結果顯示，在扣除費用之后，司機的平均時薪不到13.25美元。也就是說，Uber司機的收入與其他服務業人員相仿，例如沃爾瑪的超市員工。

　　不過，不同司機的收入情況有很大差異。例如，有經驗的司機時薪將會更高，他們同時也能更好地控制運營中的費用開支。此外，Uber的表格中并未給出司機的費用估計，因此BuzzFeed是基于一些假設估計費用支出。

　　據彭博新聞（Bloomberg　News）稱，盡管優步的營收在快速增長，2016年估計達到了55億美元，但這家估值690億美元的公司仍然離盈利還很遠。2016年前9個月，優步的銷售額為38億美元，但同期虧損卻達22億美元。

　　優步的虧損主要源于給司機的補貼，因為用戶在享受折扣的同時，所付的車費有時還不足以彌補司機的成本。然而，優步司機為爭取利益對優步進行訴訟的事件依舊層出不窮。

　　如何定義優步司機的身份，把他們歸為雇員還是獨立合同工，依舊是當前優步迫切需要解決的重大問題。

　　針對此次事件，優步并未透漏此次的錯誤會給其帶來多少成本，但基于獨立司機工會（Independent　Drivers　Guild）的統計，全紐約市5萬名優步司機將讓該公司至少賠償4500萬美元。