根據百姓網的招聘報告顯示：每逢618、雙11這樣的消費節，大多數的快遞物流公司都會在節前一個月進入招工旺季。而從今年5月以來的招聘形勢看，90后新藍領已成為快遞物流行業的求職主力。

　　90后快遞員逐漸成為運力支柱

　　據調查顯示，快遞員的年齡結構分布呈現年輕化趨勢，90后快遞員占比已高達38%。90后年輕快遞員逐漸成為各個快遞網點的主力軍——正是這些稚嫩的肩膀們，扛起了全國7.1億網民的消費升級狂歡。

　　百姓網招聘專家認為，快遞員年輕化主要是以下兩方面原因：

　　一是因為快遞員的從業門檻低，身體健康的年輕人都能進入這個行業。不少離鄉打工的年輕人都會選擇快遞員作為大城市職業生涯的第一份工作。上海某網點的20歲快遞員小李就是抱著對高工資的憧憬當上快遞員的。“當時新聞都說快遞員能月薪過萬，所以我就想當快遞員了，干一行才知道一行的苦，我每天7點鐘就要去網點分揀快件，晚上8點才休息。底薪很少，只有多干活才能多掙錢，去年雙11那個月賺了過萬，但是真的累，站著都能睡著。”

　　二是快遞員的超高工作強度需要快遞員良好的身體素質作支撐，所以企業也更愿意招收身體素質佳的年輕快遞員。人才市場的雙向選擇讓快遞員的年齡結構日趨年輕化。底薪+提成的工資組成對年輕快遞員有著更多激勵作用。

　　近些年來，物流行業的分揀系統智能升級，大數據管理平臺驅動倉儲網絡智能化，快遞柜網絡的鋪開都為物流行業添磚加瓦。在人力成本上升、行業利潤率下降的背景下，快遞行業逐步由人力密集型行業向技術密集型行業轉型，是大勢所趨。

　　百姓網招聘專家分析認為，隨著移動互聯網電商的快速發展，未來若干年內，快遞物流行業基層快遞員的用工缺口依然很大。但從行業發展趨勢來看，基層快遞員應時時關注行業的新技術應用，投身崗位工作的同時，多充電多學習，為自己未來職業發展贏得更大發展空間。